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OPERACION

Interruptor de acción y reversa (Fig. 6) Cat. No. 9072-20, 9092-20 y 9096-20

Esta llave de impacto esta equipada con un interruptor de acción y

reversa que puede ser activado en rotación de acción y su reversa.

1. Para rotación hacia adelante (en el sentido de las agujas del reloj),

empuje el interruptor de acción y reversa en la dirección mostrada.

Verifique la dirección de la rotación antes de usar la unidad.

2. Para rotación en reversa (en sentido contrario a las agujas del reloj),

empuje el interruptor de acción y reversa en la dirección mostrada.

Verifique la dirección de la rotación antes de usar la unidad.

Arranque, paro y control de velocidad (Fig. 8) Cat. No. 9072-20,

9092-20 y 9096-20

Esta llave de impacto puede ser operada a cualquier velocidad desde 0

hasta velocidad plena. Esta velocidad permanecerá variable hasta el ajuste

del cuadrante de velocidad elegido por medio del uso del gatillo. El

cuadrante de velocidad gira en el sentido de las agujas del reloj para

aumentar la velocidad o en dirección contraria para disminuir la velocidad

(vea Fig. 8).

1. Para rotación hacia adelante (en el sentido de las agujas del reloj),

tire de la parte inferior del interruptor.

2. Para rotación en reversa (en sentido contrario a las agujas del reloj),

tire de la parte superior del interruptor.

NOTA: Para prevenir dañar el motor y el mecanismo interno, permita que

el motor se detenga completamente antes de cambiar el sentido de la

rotación.

1. Seleccione una velocidad en el cuadrante de velocidad.

2. Para accionar la herramienta, presione el gatillo.

3. Para variar la velocidad de operación, simplemente aumente o

disminuya la presión en el gatillo. A mayor presión, mayor velocidad

y viceversa.

4. Para detener la unidad, suelte el gatillo.

Arranque y paro de la herramienta (Fig. 9)

Cat. No. 9070-20, 9071-20, 9075-20

Estas llaves de impacto están equipadas con un interruptor oscilante

que ofrece tanto rotación hacia adelante como en reversa.

Técnicas de impacto

La duración del impacto de un perno, tornillo o tuerca es proporcional al

grado de percusión. Para ayudar a evitar daños a los sujetadores o

piezas de trabajo, limite la duración del impacto. Tenga mucho cuidado

cuando impacte sujetadores pequeños ya que estos requieren menos

impacto para alcanzar el par óptimo.

Practique con varios sujetadores y anote el tiempo que le toma alcanzar

el par deseado. Verifique el impacto con una llave de apriete manual. Si

los sujetadores están demasiado apretados, reduzca el tiempo de impacto.

Si no están demasiado apretados, aumente el tiempo de impacto.

Dos segundos de impacto es generalmente suficiente para pernos de

3/8" y un segundo para pernos de 5/16". Sin embargo, el aceite, suciedad,

óxido y otras impurezas en las roscas o debajo de la cabeza del sujetador

afectan el grado de impacto.

El par necesario para aflojar un sujetador es, como promedio, de 75% a

80% de par de apriete, dependiendo de la condición de las superficies de

contacto. Sin embargo, si el óxido o la corrosión ocasionan atascamiento,

podría necesitarse mayor par.

En trabajos de empaquetaduras livianos, aplique un par relativamente

ligero a los sujetadores y utilice la llave de apriete manual para el impacto

final.

Interrupteur

à bascule

Fig. 9

Fig. 6

Reversa

Adelante

Fig. 8

Gatillo

Cuadrante

de velocidad

Para aumentar

la velocidad

Interrupor de

acción y reversa

Para reducir el riesgo de lesiones, use siempre lentes de

seguridad o anteojos con protectores laterales. Desconecte

la herramienta antes de cambiar algún accesorio o de

hacerle algún ajuste.

¡ADVERTENCIA!

Fig. 7

Para reducir el riesgo de una lesión, mantenga las manos

lejos de la broca y de cualquier otra parte en movimiento.

¡ADVERTENCIA!

Para reducir el riesgo de explosión, electrocución y daño a

la propiedad, antes de taladrar verifique siempre que en el

área de trabajo no hayan tuberías o cables ocultos.

¡ADVERTENCIA!

Para reducir el riesgo de lesiones personales, sujete la

herramienta únicamente por el mango y por las superficies

aisladas rojas (Fig. 7). No sujete la caja de engranajes gris

durante el impacto o taladrado.

¡ADVERTENCIA!

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